Flash^Good Fish adviseert geen MSC-schol en tong meer

#7 De wat nieuwere boomkorkotters zijn ietsje energiezuiniger maar ze verstoken nog steeds heel veel diesel. Dat kan niet anders als je motoren hebt van 3000 pk (die wel zijn afgesteld op 2000 pk). Omdat de hoop was gevestigd op de puls is er verder niet veel bedacht om iets aan die brandstofkosten te doen. Dat breekt de boomkorvissers nu op. Er is wel een superinnovatief schip van schipper Hendrik Kramer dat een heel andere bouw heeft en op alle fronten anders is. Volgende week is die in de uitzending van Pointer zag ik.

In de lesmodule waar ik naar verwijs in #6 staat dat het verbruik bij nieuwe vaartuigen sterk verbeterd is. Stel dat iedere visser met de nieuwste vaartuigen werkt, zijn de oude dan gesloopt of gaat een ander er elders weer mee aan de slag?

Christien Absil, Wouter Klootwijk , kloppen de gegevens die Joep noemt nog steeds? Verbazingwekkend hoog, als dat voor schol zo is, wordt er niet veel geld verdiend.

Joep Goossens, ik verstook 80 liter diesel per hectare, tel daar nog wat loonwerkers diesel bij op en ga uit van een oogst van bijv. 2500 kilo bruine bonen per ha, dan kom je op een sigarendoos verbruik van 0,04 liter diesel per kilo bonen.

'. . . . in 2010 verbruikte een gemiddelde kotter vier liter gasolie voor één kg vis.'
bron: lesmodule visvaartuigen.

Zet dat maar op de verpakking in plaats van al die fraaie milieuvriendelijke MSC verhaaltjes, en de verkoop daalt razend snel. Dit is bij nieuwe vaartuigen gelukkig sterk verbeterd, maar het blijft een aardolieproduct.

Elektrisch?
Voor 40.000 liter gasolie is 400.000 kWh nodig.
Een accu daarvoor is dan 2.400.000 kg (4.000 Tesla's*), moet je ook meeslepen en alleen opladen met groene stroom.

Hoeveel liter brandstof is er eigenlijk nodig voor één kg bruine bonen? Ik hoop wat minder.

*) Tesla accu 100 kWh en 600 kg

Wouter Klootwijk , een uitzending van Pointer, 20-2-2022. Fragment over tanken gasolie start op ongeveer 8:50