In verschillende Duitse steden, waaronder Keulen en Bonn, geldt in het centrum al een verbod op oude(re), vervuilende, diesels of gaat dat binnenkort in. Vorige week bepaalde een rechtbank dat ook een aantal doorgaande wegen door Essen en Gelsenkirchen vanaf juli verboden terrein zijn voor diesels met Euro 4 of lager (de emissienorm die in 2005 van kracht werd). Tot de verboden straten behoort de snelweg A40, die dwars door Essen loopt, meldt het AD. In Mainz, Stuttgart, Aken, Frankfurt en Berlijn staan ook dieselverboden op snelwegen op stapel.

Aanpakken van vervuilende diesels lijkt een logische maatregel, maar ondertussen blijft een andere bron van luchtvervuiling buiten beeld, zegt dit weekend een Britse wetenschapper. Het gaat om houtkachels en open haarden. "Wie tijdens het koude weer lekker z’n kacheltje opstookt, produceert namelijk zes keer meer luchtvervuiling dan een vrachtwagen," schrijft De Telegraaf op basis van een bericht in de Daily Mail. Volgens de Britse wetenschapper Gary Fuller veroorzaken open haarden en zelfs efficiënte houtkachels, vooral in steden, zes keer meer extra fijnstof dan de invoering van milieuzones voor auto's bespaart. De eenzijdige focus op het aanpakken van uitlaatgassen kan volgens hem betekenen dat alle maatregelen ten spijt, de luchtkwaliteit in Britse steden in 2030 niet beter is dan in 2015.

Zo mag het dan zijn in Groot-Brittannië, in Duitsland waren ouderwetse houtkachels die te veel vervuiling veroorzaken al per 1 januari 2018 verboden. Ook in Frankrijk bestaat het bewustzijn van de hoge mate van vervuiling die haarden veroorzaken al wat langer bij de overheid. Reeds in 2015 werd het gebruik van haarden aan banden gelegd in Parijs en de voorsteden.

Cécile Janssen
Word lid

Fijn dat je Foodlog leest! Dit artikel is gratis. Wil je dat wij kunnen blijven bestaan? Steun ons dan en word lid. Dat kan al vanaf €5,- per maand.


Dit artikel afdrukken