Dat beweert een Eindhovense expert in elektrisch autorijden. De Belg toonde aan dat een elektrische auto pas na 700.000 km milieuschoner is dan een moderne benzinebrik. Volgens de Hollander maakt de Belg aantoonbare rekenfouten bij het bepalen van de CO2-uitstoot van een accu, het cruciale onderdeel van de heilige elektrische koe. Ook beweert de Hollander dat fabrikanten angstvallig geheim houden dat het maken van accu's nog schoner is dan ze het Tesla-kopende publiek laten weten.
Help de schrijver de juiste toon te vinden waarop je naar hem of haar wilt luisteren.
Klik op de naam van de schrijver en gebruik het "Stuur een mail" veld op zijn of haar profiel om je bericht te versturen.
Lees alles over reageren in de gespreksregels.
Waarom "beweert" de Hollander, en "toont" de Belg "aan", Dick?
Dick, mijn naam is haas. Maar jij vindt er iets van.
Op FL schreef ik vorige week een stukje: het wordt kleine e-autootjes zonder status huren en geen subsidies voor zwaar elektrisch maar eerder een Tesla-tax. Dat ziet de Belg scherp. Eindhoven niet.
Leuke uitvlucht, Dick, maar het gaat hier natuurlijk om de framing met die 700.000 km.
Ooit heeft iemand bij de ANWB het merkwaardige woord "mobiliteit" bedacht, uitgaande van het denkraam met de auto als heilige koe. Net zoiets als het carnocentristische woord "vleesvervanger".
Basisprobleem is dat we met zijn allen door de toegenomen welvaart steeds verder van werk en opleiding zijn gaan wonen. De miljardenbedragen die nog steeds naar asfalt gaan - en het uiteindelijk onoplosbare fileprobleem telkens opnieuw alleen maar verplaatsen - staan nog steeds in geen enkele verhouding tot wat er aan openbaar vervoer en aan fiets(parker)en en fietssnelwegen wordt uitgegeven.
Recent nog eens zelfs ook wetenschappelijk aangetoond:
Los van alle fijnstof, uitlaatgassen en bewegingsarmoede:
fietsen blijkt ook goed te zijn voor je mentale gezondheid.
FYI: er wordt al meer uitgegeven aan elektrische fietsen dan aan gewone.
Hoog tijd dat we naast onze vleesverslaving van onze autoverslaving afkicken.
Meneer Hermus zou vandaag ook beter op zijn fiets naar Mokum kunnen gaan
dan met zijn trekker.
Dick, ik vermoed dat je de uitzending niet hebt gezien (die is offline gehaald na verbale agressie). Expert Ernst (België) bouwde in de uitzending zijn redenering op om de vooronderstellingen duidelijk te maken. Het getal rolt er dan uit.
Zijn punt: bij de huidige energiemix en het type auto's waar mensen nu in willen stappen, maken het alleen maar erger als we ons verstand niet gebruiken.
Dat iedereen er zo overheen valt - zelfs jij - is te begrijpen. Hij pleit voor het onvermijdelijke en anti-ecomodernistische 'minder' auto. Zelfs bij gebruik van veel moderne techniek.
"Wegens verbale agressie"...
Het is maar wat je lezen en doorvertellen wilt:
ik lees ook dat dat "700.000 km" artikel verwijderd is wegens domweg onjuist
(kon je overigens eigenlijk met dergelijke cijfers ook al op je klompen aanvoelen):
"Update: De RTBF heeft ondertussen het filmpje en het artikel offline gehaald
na de vele kritiek op de methodologie van het onderzoek."
Zelfs ik heb een grote hekel aan incorrecte framing en aan klakkeloos nablaten
van gebiaste "wetenschappelijke" LCA-rekenarij door "experts", en het vervolgens
zwart maken of ongeloofwaardig voorstellen van critici op zo'n artikel.
Inderdaad: er zijn vele smaken pindakaas.
En plofkip.
Met consuminderen heb ik overigens persoonlijk ook geen enkel probleem.
Je kunt je actieradius ook aardig vergroenen met een e-bike.
P.S.: Meneer Ernst lijkt me helemaal niet zo van het consuminderen (kennelijk zelfs
ook niet afkerig van een nog hoger energiegebruik), maar meer van het global grid.
Zou het niet veel simpeler zijn met LOCAL smart grids te werken (zie Lombok)?